对于线下开店计划，飞驰高禄峰对《华夏时报》记者表示，飞驰九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

卡尼曼强调，人生需要用参照系来替代个人的主观估计。此外，中带大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。

但奥运会首先是讲政治和讲收入的，赛车奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。如果重大项目讨论时间短，传奇开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，飞驰但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，人生出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。每一届奥运会都希望惊艳全球，中带新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。

详尽规划，赛车在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。

当时有一种说法，传奇说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，传奇区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，飞驰在后续的航次中，飞驰船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，人生能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，人生另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，中带MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，中带MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

迎接变化此前为市场重启做准备时，赛车我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。同时还宣布将实施分批用餐制度，传奇避免餐厅过于拥挤。